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这也间接地让他逃过一劫

日期:2020-09-05 22:30

  每个成功的人士,他们背后都有一段洒泪的辛酸史。茅以升是我国现代 桥梁工程先驱者,他修建了著名的钱塘江大桥,钱塘江大桥带动了经济的发 展,同时也在抗日战争中发挥了重要的作用。茅以升为中国培育了很多建桥 人才,立下了不可磨灭的功劳。茅以升被称为“中国建桥第一人”。茅以升生活在一个书香世家,祖父茅谦是当地赫赫有名的举人。茅谦思 想进步,曾经创办很有影响力的《南洋官报》,茅以升出生不久,一家人便迁 居南京。茅以升受到家庭氛围的影响,三岁的时候就接受母亲的启蒙教育, 五岁的时候进了私塾,七岁的时候进人了思益学堂。幼时的茅以升就是个极 其聪明的孩子,每一次考试都会名列前茅,他在课堂上的表现十分积极,所 以一直是同学们崇拜的对象。茅以升在1905年的时候考人了江南商业学堂,1911进人了唐山路矿 学堂,之后又被清华大学录取,更是取得了赴美留学金。在国外,茅以升没有放纵自己,他更加疯狂的吸取知识,最后取得康奈尔大学的土木专业硕士学 位,并获得了该所大学的优秀研究生“斐蒂士”金质研究奖章,他让整个康奈尔大学大大地承认了中国学生的潜能。那是一年一度的端午节,按照中国人的习俗,除了吃粽子、喝雄黄酒以 外,最有盼头的就是赛龙舟。在南京文德桥上,人群密密麻麻,来来往往,熙 熙攘攘,大家都来一睹龙舟比赛的风采。茅以升因为肚子疼,母亲担心他会出事,所以没准许他去看龙舟比赛, 这也间接地让他逃过一劫。因为文德桥上的人实在太多,年代比较久远的桥 根本承受不了人群的重量,于是桥在一瞬间坍塌^砸死的、淹死的人比比皆 是,很多家庭失去了亲人。隔天,茅以升听闻了桥坍塌的消息,他赶到了文德桥边,残破不堪的桥 还剩下小半截。桥下,人们在打捞尸体,岸边,孩子们哭喊着爹妈。这样一件 悲痛的事压在了茅以升的心里,他看着大家伤心难过,心里由然而出一股信 念。他说!“长大后一定要造出结实的大桥。”从此,茅以升对桥梁建造的痴迷程度近乎疯狂,只要一看到桥,他都会 站在桥面上看着桥柱子,往往一看就是半天。他将每一座桥的特点和稳固性 都一一地记在了自己的笔记本上;在书本上看到有关桥的文章、段落,他就 会把它们记在脑海中;每一张带有桥的图片,他也会很用心的收藏。就这样 日积月累,他积攒的大桥资料足足有几大本子。茅以升之所以被人们所熟知,主要是因为他主持、设计、建造了钱塘江 大桥,那么茅以升与钱塘江大桥有着怎样的不解之缘呢?钱塘江是著名的险恶之江,也有“钱塘江无底”的称号,它每年都会夺去很 多人的生命。钱塘江的水由于受到上游山洪暴发的影响,所以下游的水潮涨勇 猛。若是遇到台风天气,江面将会卷起惊涛骇浪,水势变幻莫测。至今,我们可以 看到钱塘江的周围圈起了高高的栏杆,下雨起风的天气禁止人群人内。钱塘江大桥还没有建造之前,浙赣铁路和沪杭铁路已经开始修建,钱塘 江将两处铁路远远隔开,造成了两地交通不畅。为了解决这样一个棘手的事 儿,工程院决定在钱塘江上搭起一座桥梁。不过,在这样惊险的大江上架起一座大桥,这样的工程可以完成吗? 茅以升听闻钱塘江需要建造大桥的消息后,主动地担起了重任。他看到 祖国江河上的钢铁大桥均为外国人所建,颇为痛心,于是决心为中国人争口 气,建设一座属于中国人自己的大桥。1933年至1937年,茅以升任职钱塘 江大桥工程处处长,面对钱塘江内的惊涛骇浪,建造大桥遇到了 一系列的问 题。茅以升运用自己总结出来的知识,采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法” 等,解决了建桥中的一个个技术难题。经过不懈的努力,钱塘江大桥终于开始动工,在茅以升的督造下,一座 连接浙赣铁路和沪杭铁路的大桥赫然雄起。从此,茅以升的名气传遍大江南 北,他让中国人看到了大桥就想起了他,他的名字和新建的大桥一起留在了 国人的心中。虽然茅以升设计好了方案,但是真正实施起来还是有相当大的困难。比 如第一个迎面而来的问题就是打桩。打桩是为了让大桥可以稳固,而钱塘江 的水势极为险恶,那么想要建造出稳固的大桥,就必须采用独特的手法去打 桩。茅以升的方案是,桥桩子穿越钱塘江的41米泥沙处,一共设立9个桥 墩,一共打人1440个木桩,木桩都必须立在石层之上。但是钱塘江年代久 远,在厚硬的泥沙下打桩桩子会被折断,面对这样的困境,茅以升采用了巧 妙的方法,这个方法叫做“射水法”。这个方法源于浇花茶壶对茅以升的启 发。一天,茅以升看见邻居大妈提着铁壶在浇花,水冲土时,土地上顿时被水 冲出一个坑。他将这种方法融入建桥的理论中,他想,打桩也可以借水力冲 出一个洞啊!于是,原本只能一昼夜打一个桩子,现在提高到每昼夜30根桩 子,大大加快了钱塘江大桥的建设。建桥遇到的第二个问题是,钱塘江水流湍急,工程很难继续下去。茅以 升排除万难,他运用“沉箱法”解决了这个难题。他教工人们把钢筋混凝土做 成箱子的形状,箱子有一面不封口,他让工人们把箱子口朝下,一个个的沉 人江底,之后利用高压气挤走箱子内的水,箱子的容积大,工人们就能在箱 子内挖沙,让沉人的箱子和木桩连为一体,在沉箱上建造桥墩。第三个困难是架设钢桥。钱塘江的江面广袤无垠,每一个桥墩之间都有 一段路程,茅以升想到利用自然的力量,他想到了 “浮运法”。潮涨时用船将 钢梁运至两敏之间,潮落时钢梁便落在两墩之上,省工省时,建桥进度大大 加快。钱塘江大桥建成后,不仅使浙赣和沪杭两地交通变得便利,更促进了两 地经济的发展。并且,这座大桥在抗日战争中做出了极大的贡献。它的纪念 碑上记录了这座大桥的悲壮历史:“时值抗日战争爆发,在敌机轰炸下昼夜 赶工,铁路公路相继通车。支援淞沪抗战、抢运撤退物资车辆无数,候渡百姓 安全过江,数十万计。当施工后期,知战局不利因在最难修复之桥墩上预留 空孔,连同五孔钢梁埋放炸药,直至杭州不守,敌骑将临,始断然引爆,时一 九三七年十二月二十三日。当时先生留下不复原桥不丈夫之誓言,自携图 纸资料,辗转后方。”茅以升为了阻止敌人,亲手炸毁了自己建造的大桥,他 的大无畏精神岂是平常人可以比拟的?抗日战争胜利以后,茅以升再次主持 修复了大桥。茅以升一生学桥、造桥、写桥,他发表文章200余篇,对热衷建筑的人才 提供了很多的帮助。茅以升不仅在中华民族抗击外来侵略者的斗争中书写 了可歌可泣的一页,也在使得中国经济迅速复苏发展的我国的交通事业中立 下了不朽的功劳,他的地位在中国人民的心中不可动摇。如今,钱塘江大桥 处茅以升的铜像屹立在旁,他如同一个护桥人,守着他毕生的心血。游人每 每看到茅以升的铜像,内心都油然而出一股澳湃之情,那是属于中国人的骄 傲与自豪。

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